本發(fā)明涉及到機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是在涉及到一種旋轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)。數(shù)控車床的辦公環(huán)境中填滿含有切削渣的焊接煙塵，假如這類焊接煙塵進(jìn)到到車床主軸的內(nèi)部，則會(huì)比較嚴(yán)重危害主軸軸承使用壽命及旋轉(zhuǎn)精密度。現(xiàn)階段，數(shù)控車床上廣泛用的主軸軸承密封結(jié)構(gòu)為氣密封或內(nèi)孔迷宮密封。氣密封的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，但密封實(shí)際效果不理想化；而內(nèi)孔迷宮密封的密封實(shí)際效果較高，但結(jié)構(gòu)過(guò)度繁雜，不有利于生產(chǎn)加工。因而，怎樣有利于生產(chǎn)加工，提升密封可信性，已變成本行業(yè)技術(shù)人員急需解決的瓶頸問(wèn)題。

本發(fā)明的目地是出示一種旋轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，便于于生產(chǎn)加工，提升密封可信性。以便完成所述目地，本發(fā)明出示以下技術(shù)方法：

一種旋轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，包含旋轉(zhuǎn)軸、軸承端蓋及殼體，上述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)定有兩個(gè)軸肩，各自為由性格外向內(nèi)排序的第1軸肩及第2軸肩，2個(gè)上述軸肩中間設(shè)定有好幾個(gè)甩油槽；上述軸承端蓋上具備與好幾個(gè)上述甩油槽相匹配設(shè)定的好幾個(gè)軸肩內(nèi)泄油槽及與好幾個(gè)軸肩內(nèi)泄油槽連接的第1泄進(jìn)油口。